Contexte et enjeux
Un réseau ferroviaire lyonnais structurant et à fort trafic
À la croisée de 11 branches, le réseau ferroviaire lyonnais joue un rôle essentiel pour les déplacements du quotidien, les liaisons entre les territoires et le transport de marchandises, c'est ce qu'on appelle l'Étoile Ferroviaire Lyonnaise.
Une intensité d'usage rendant nécessaires de nouveaux aménagements
Chaque jour, 1 200 trains de toutes origines et de tous types circulent sur les 772 km de voies ferrées de ce carrefour majeur :
- Des TER pour les déplacements quotidiens à l’échelle régionale.
- Des trains voyageurs longue distance, pour assurer les relations entre le quart sud-est du pays, l’Ile-de-France et l’ensemble des grandes régions françaises ou frontalières.
- Des trains fret sur les corridors depuis et vers le nord-Europe, la péninsule ibérique, l’Italie ou encore la région Sud et le grand port maritime de Marseille.
- Des circulations techniques pour stationner, nettoyer et assurer la maintenance des trains.
En heures de pointe, ce réseau a atteint ses limites de capacité et ne peut absorber de nouveaux trains supplémentaires :
- La gare de Lyon Part-Dieu, 1re gare de correspondances de France et gare centrale lyonnaise, connait une fréquentation croissante (135 000 voyageurs / jour à date).
- En 15 ans, les gares de l’agglomération de Lyon ont vu leur fréquentation doubler.
- Depuis 2019, les circulations sur le réseau lyonnais ont augmenté de 10%.
Ce contexte affecte la ponctualité, il est donc fondamental de :
- Poursuivre la régénération du réseau (voie, ballast, aiguillages, ...) et sa modernisation (système de signalisation, installations électriques, ...).
- Augmenter la capacité pour accueillir plus de trains de voyageurs, via les projets d’aménagement de l’Étoile Ferroviaire Lyonnaise.
- Développer des itinéraires dédiés au fret pour désengorger les voies ferrées au coeur de Lyon, via le CFAL (Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise) ou la section française du Lyon-Turin par exemple.
Une démarche partenariale
L’Étoile Ferroviaire Lyonnaise, dont SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions sont maîtres d’ouvrage, est financée par l’État, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, la Métropole de Lyon, SYTRAL Mobilités et l’Union Européenne.
Les études réalisées par les maitres d’ouvrage font l’objet d’itérations permanentes au sein des instances de gouvernance techniques et politiques dédiées, que sont le Comité technique, le Comité de Direction et le Comité des Grands Partenaires, pour définir le programme de l’EFL au regard des ambitions de services.
Au-delà du travail de définition des niveaux de service à atteindre sur l’ensemble du territoire régional, les partenaires cofinancent les études et concertations nécessaires à la réalisation des différentes opérations.
